fuel injection for Android APK

Deskripsi

Prinsip diesel

Sirkuit makan

Sirkuit pemanasan awal

Pompa injeksi

TP 1: Perawatan berkala mesin diesel

TP 2: Memperbaiki Sistem Bahan Bakar Diesel

TP 3: Pembongkaran, inspeksi, perbaikan, perakitan, dan penyesuaian injektor

TP 4: Periksa dan perbaiki sirkuit start dingin

TP 5: Lepaskan dan pasang kembali pompa injeksi

TP 6: Kontrol dan pengaturan

Sistem injeksi diesel

SISTEM INJEKSI DIESEL

- Kontrol pada elemen yang berbeda dari pompa injeksi rotari;

- Pembongkaran dan pemasangan kembali pompa injeksi putar

- Pertanyaan dan masalah

- Kasus nyata atau simulasi atau kendaraan representatif

Mesin diesel adalah mesin yang dapat menyala sendiri yang hanya menghisap udara dan mengompresnya. Proses ini memberikan kompresi yang jauh lebih besar daripada mesin bensin yang peka terhadap ketukan dengan campuran udara dan bahan bakar dan pengapian yang terkontrol.

Fitur mesin diesel

Muka pada pembukaan penerimaan (A.O.A)

Penutupan penerimaan yang tertunda (R.F.A)

Maju saat pengapian (A.A)

Maju pada pembukaan knalpot (A.O.E)

Penundaan Penutupan Knalpot (R.F.E)

Diagram Nyata

Keuntungan dari mesin diesel

Kekurangan mesin diesel

Sirkuit makan

Saringan bahan bakar

Pompa umpan

Pompa injeksi

pengatur kecepatan

Inverter

Pipa pembuangan

injektor

Berbagai jenis sirkuit daya

Sirkuit suplai dengan pompa sejalan

Sirkuit dalam "Aspirasi"

Sirkuit dalam "tekanan rendah"

Sirkuit suplai dengan pompa pengeluaran

penyaring udara

Filter bensin

Filter dengan pompa priming

perpipaan

Pompa makan

Jenis utama pompa umpan

Pompa diafragma

Pompa piston

Pompa kerja tunggal

Fase transfer

Dengan memutar, camshaft pompa injeksi membawa eksentrik (1) ke posisi tinggi. Piston (4) didorong ke atas oleh roller (2) dan rod (3). Perpindahan piston menyebabkan rana (6) menutup di bawah pengaruh tekanan bahan bakar di ruang (7), katup (8) bergerak menjauh dari dudukannya, minyak gas yang terkandung di dalam ruang (7) s mengalir menuju ruang (9) itu adalah fase transfer.

Fase pengaturan diri

Laju aliran pompa umpan lebih besar dari aliran yang diberikan oleh pompa injeksi, ada saatnya tekanan di ruang (9) sama dengan tekanan pegas (5) pada piston (4); itu tidak bisa lagi bergerak, tidak ada aspirasi atau represi: itu adalah fase pengaturan diri. Ingatlah bahwa rol (2) selalu bersentuhan dengan eksentrik (1) melalui pegas balik yang tidak diperlihatkan dalam diagram.

Hisap kiri. Di tengah: fase transfer. Kanan: fase pengaturan diri.

1.Excentric pada camshaft pompa injeksi; 2.Galet; 3. Batang; 4. Piston; 5.Resor; 6. Katup masuk; 7. Kamar; 8. Katup pelepasan; 9. Kamar pindahan.

1.Excentric pada camshaft pompa injeksi; 2.Galet; 3. Katup masuk; 5. Piston; 6. Ruang masuk; 7. Katup masuk; 8. ruang kompresi; 9. Resor; 10. Katup pelepasan; 11. Kamar Tidur; 12. Katup pelepasan; 13.ruang transfer

Injektor

Jenis-jenis injektor:

a) injektor puting dan pelambatan b) injektor berlubang.

1.Arrival, 2.Support body, 3.Removal nut, 4.Install disc, 5.Injector, 6.Pump-discharge union-nipple, 7.Train-rod, 8.Leak recovery shaft, 9 . Washer penegang, 10. Saluran pembuangan, 11. Pegas, 12. Batang dorong, 13. Spindel pemosisian.

Jenis-jenis injektor.

a) Injektor dan pelambatan puting,

b) Injektor berlubang.

1. Pejantan tekanan, 2. Tubuh injektor,

3. Jarum injektor, 4. Finishing pendapatan,

5. Ruang Kompresi, 6. Lubang Injeksi,

7. Dot Injeksi, 8. Lubang Pilot,

ofppt trem